Қатты күй релелерінің рөлі
Қатты күй релелері шын мәнінде коммутациялық құрылғылар ретінде дәстүрлі электр контактілерін ауыстыру үшін жартылай өткізгіш құрылғыларды пайдаланатын релелік сипаттамалары бар контактісіз коммутациялық құрылғылар болып табылады. Бірфазалы SSR төрт терминалды белсенді құрылғы болып табылады, оның ішінде екі кіріс басқару терминалы, екі шығыс терминалы және кіріс пен шығыс арасында. Оптикалық оқшаулау үшін кіріс терминалы белгілі бір ток мәніне тұрақты немесе импульстік сигнал қосқаннан кейін шығыс терминалды өшірулі күйден қосулы күйге түрлендіруге болады. Арнайы қатты күйдегі реле қысқа тұйықталудан қорғау, шамадан тыс жүктемеден қорғау және қызып кетуден қорғау функцияларына ие болуы мүмкін, ал аралас логикалық емдеу пакеті басқару жүйесінде тікелей пайдалануға болатын пайдаланушы талап ететін интеллектуалды модульді жүзеге асыра алады.
Қатты күй релелерінің ерекшеліктері
Қатты күй релелері оқшаулау функциясы бар жанаспайтын электронды ажыратқыштар болып табылады. Коммутация процесінде механикалық байланыс бөліктері болмайды. Сондықтан, электромагниттік реле сияқты функциялардан басқа, қатты күйдегі реле логикалық схемалармен үйлесімді, дірілге және механикалық соққыға төзімді және шектеусіз орнату позицияларына ие. , жақсы ылғалға, көгеруге және коррозияға қарсы өнімділікке ие, жарылысқа және озонды ластануды болдырмауға тамаша өнімділік, төмен кіріс қуаты, жоғары сезімталдық, төмен басқару қуаты, жақсы электромагниттік үйлесімділік, төмен шу және жоғары жұмыс жиілігі.

Қатты күй релелерінің артықшылықтары мен кемшіліктері
Біріншіден, қатты күйдегі релелердің артықшылықтары
1. Жоғары қызмет мерзімі және жоғары сенімділік: SSR механикалық бөлшектері жоқ және контакт функциясын аяқтау үшін қатты күйдегі құрылғылары бар. Қозғалмалы бөліктер болмағандықтан, ол қатты соққы және діріл орталарында жұмыс істей алады. Қатты күйдегі реле құрайтын құрамдас бөліктердің өзіне тән табиғатына байланысты сипаттамалары қатты реленің ұзақ қызмет ету мерзімін және жоғары сенімділігін анықтайды;
2. Жоғары сезімталдық, төмен басқару қуаты және жақсы электромагниттік үйлесімділік: қатты күй релелері кіріс кернеуінің кең диапазонына және төмен қозғаушы қуатына ие және буферсіз немесе драйверсіз көптеген логикалық интегралды схемалармен үйлесімді;
3. Жылдам ауысу: қатты күй релесі қатты күйді пайдаланады, сондықтан коммутация жылдамдығы бірнеше миллисекундтан бірнеше микросекундқа дейін болуы мүмкін;
4. Кішігірім электромагниттік кедергі: қатты күйдегі реледе кіріс «орамасы» жоқ, доғаның шығуы және кері шығуы жоқ, осылайша электромагниттік кедергілерді азайтады. Айнымалы ток шығысының қатты күйдегі релелерінің көпшілігі нөлдік кернеуде және нөлдік токта қосылатын нөлдік кернеу қосқышы болып табылады. өшіріп, ағымдағы толқын пішініндегі күрт үзілістерді азайтады, осылайша өтпелі кезеңдердің ауысу әсерін азайтады.
Екіншіден, қатты күйдегі релелердің кемшіліктері
1. Өткізілгеннен кейін түтіктің кернеуінің төмендеуі үлкен, тиристордың немесе екі фазалы тиристордың тікелей кернеуінің төмендеуі 1 ~ 2 В жетуі мүмкін, ал жоғары қуатты транзистордың қанығу қысымы 1 ~ 2 В арасында болады. Өткізгіштік электрлік ата-баба да механикалық контактінің жанасу кедергісінен үлкен;
2. Жартылай өткізгішті құрылғы өшірілгеннен кейін бірнеше микроамперден бірнеше миллиамперге дейін ағып кету тогы болуы мүмкін, сондықтан идеалды электрлік оқшаулауға қол жеткізу мүмкін емес;
3. Түтіктің үлкен кернеуінің төмендеуіне байланысты, электр қуатын тұтыну және өткізгеннен кейін жылуды өндіру де үлкен, жоғары қуатты қатты күйдегі релелердің көлемі бірдей қуаттылықтағы электромагниттік релелермен салыстырғанда әлдеқайда үлкен және құны да жоғары;
4. Электрондық компоненттердің температуралық сипаттамалары және электрондық тізбектердің кедергіге қарсы қабілеті нашар, сәулеленуге төзімділігі де нашар. Тиімді шаралар қабылданбаса, жұмыс сенімділігі төмен болады;
5. Қатты күйдегі реле шамадан тыс жүктемеге өте сезімтал және жылдам сақтандырғыштармен немесе RC демпферлік тізбектермен қорғалуы керек. Қатты күй релелерінің жүктемесі қоршаған ортаның температурасына байланысты екені анық. Температура көтерілген кезде жүк көтергіштігі тез төмендейді.