Реферат: 2020 жылы 28 ақпанда «инфрақұрылымдық құрылыстың жаңа кезеңін бастау уақыты келді» мақаласы жарық көрді, бұл нарықтағы «жаңа инфрақұрылым» туралы үлкен назар аударды және пікірталас тудырды. Кейіннен бейнебақылау жаңалықтары зарядтауды үйінділерді жеті жаңа инфрақұрылымдық құрылыс алаңдарының бірі ретінде тізімдеді.

1. Үйінді зарядтаудың қазіргі жағдайы

Жаңа инфрақұрылым негізінен ғылым мен технологияға бағытталған, оның ішінде 5г базалық станцияның құрылысы, UHV, қалааралық жоғары жылдамдықты теміржол және қалааралық транзит, жаңа энергетикалық көлік құралы, үлкен деректер орталығы, жасанды интеллект және өндірістік интернет. Электр көлігінің энергетикалық қосымша инфрақұрылымы болғандықтан, қаданы зарядтаудың маңыздылығын ескермеуге болмайды.

Жаңа энергетикалық көліктердің дамуы Қытай үшін үлкен автомобиль елінен қуатты автомобиль еліне өтудің жалғыз жолы болып табылады. Зарядтау инфрақұрылымының құрылысын ілгерілету - осы стратегияны іске асырудың қуатты кепілі. 2015 жылдан 2019 жылға дейін Қытайдағы зарядтау қадаларының саны 66000-нан 1219000-ға дейін өсті, ал жаңа энергетикалық машиналардың саны сол кезеңде 420000-ден 3,81 миллионға дейін өсті, ал сәйкесінше автокөлік үйінділерінің коэффициенті 2015 жылғы 6,4: 1-ден төмендеді 2019 жылы 3.1: 1, ал зарядтау қондырғылары жақсартылды.

Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі шығарған жаңа энергетикалық көлік саласын дамыту жоспарының жобасына сәйкес (2021-2035 жж.) Қытайдағы жаңа энергетикалық көліктердің саны 2030 жылға қарай 64,2 миллионға жетеді деп болжануда. Құрылыс мақсатына сәйкес 1: 1 көлік құралдары қадаларының арақатынасы, Қытайда таяу он жылда зарядтау қадаларының құрылысында 63 миллион алшақтық бар және 1,02 триллион юаньды зарядтайтын қадалардың инфрақұрылымын құру нарығы қалыптасады деп болжануда.

Осы мақсатта көптеген алыптар үйінді зарядтау саласына кіріп, болашақта «аң аулау» акциясы жан-жақты басталды. Бұл «ақша көрінісі» үшін ZLG автомобильдерді зарядтайтын кәсіпорындарға сапалы қызмет көрсету үшін көп жұмыс жасады.

2. Зарядтау нүктелерінің классификациясы

1. Айнымалы тоқ

Зарядтау қуаты 40 кВт-тан аз болған кезде, зарядтау қадасының айнымалы ток күші автомобильдің зарядтағышы арқылы ішкі батареяны зарядтау үшін тұрақты токқа айналады. Қуат аз және зарядтау жылдамдығы баяу. Ол негізінен қоғамдастықтың жеке автотұрағында орнатылады. Қазіргі уақытта жағдайлардың көпшілігі үйінді жіберуге арналған көлік құралдарын сатып алу болып табылады, ал бүкіл қадаға шығындарды бақылау салыстырмалы түрде қатаң. Айнымалы ток қадасы баяу зарядтау қадасы деп аталады, өйткені баяу зарядтау режимі бар.

2. Тұрақты үйінді:

Жалпы тұрақты қадалардың зарядтау қуаты 40 ~ 200 кВт құрайды, ал шамадан тыс зарядтау стандарты 2021 жылы шығарылады және қуаты 950 кВт жетеді деп есептеледі. Зарядтау үйіндісінен шыққан тұрақты ток күші жоғары және зарядтау жылдамдығы жоғары автомобильдің аккумуляторын тікелей зарядтайды. Әдетте, ол орталықтандырылған зарядтау алаңдарында, мысалы, жедел жолдарда және зарядтау станцияларында орнатылады. Операция табиғаты күшті, бұл ұзақ мерзімді кірісті қажет етеді. Тұрақты тоқтың қуаты жоғары және тез зарядталады, оны тез зарядтау қадасы деп те атайды.

3. ZLG зарядтау нүктесінің қолайлы шешімдерін ұсынуға дайын

1999 жылы негізі қаланған Гуанчжоу Лигун технологиясы компаниясы өндірістік және автомобильдік электронды пайдаланушыларға арналған чиптік және интеллектуалды IOT шешімдерін ұсынады, тұтынушыларға өнімнің өмірлік циклі бойынша таңдауды бағалау, әзірлеу және жобалаудан, тестілеуден және сертификаттаудан массаға дейін кәсіби технологиялар мен қызметтерді ұсынады. контрафактілікке қарсы өндіріс. Zhabeu жаңа инфрақұрылымы, ZLG зарядтаудың қадалық шешімін ұсынады.

1. Ағынды үйінді

Айнымалы тоқтың негізінен зарядтауды басқару блогын, зарядтағышты және байланыс блогын қоса алғанда, техникалық күрделілігі төмен және шығындардың жоғары талаптарына ие. Ағымдағы қор және одан кейінгі өсім негізінен автомобильдерді сатып алудан, негізінен автомобиль зауытының тіреуіштерінен алынады. Бүкіл зарядтау қадаларын зерттеу және әзірлеу құрамына автокөлік зауытын, автокөлік шығаратын зауыттың тірек бөлшектері кәсіпорындарын және зарядтайтын қада кәсіпорынының тірек объектілерін өздігінен зерттеу кіреді.

Ауыспалы қадалар негізінен функционалдық талаптарға жауап бере алатын MCU ARM архитектурасына негізделген. ZLG қоректендіру көзін, MCU, байланыс модулі өнімдерін ұсына алады.

Жалпы схеманың типтік блок-схемасы төменде көрсетілген.

2. Тұрақты үйінді

Тұрақты үйінді (тез зарядтайтын қада) жүйесі салыстырмалы түрде күрделі, оның ішінде күйді анықтау, зарядтауды зарядтауды зарядтау, зарядтауды басқару, байланыс блогы және т.б. Қазіргі уақытта көптеген алпауыттар нарықты иемденіп, территория үшін бәсекеге түсуге мәжбүр және нарық үлесі қажет интеграцияланған.

ZLG негізгі тақтаны, MCU, байланыс модулін, стандартты құрылғыны және басқа мүмкіндіктерді ұсына алады.

Жалпы схеманың типтік блок-схемасы төменде көрсетілген.

4. Қуатты қадағалаудың болашағы

Алыптарды аулау кезінде қуатты қадалар өнеркәсібі үлкен өзгерістерге ұшырайды. Даму тенденциясы тұрғысынан зарядталатын қадалардың саны күннен-күнге көбейіп, бизнес модельдері қабаттасып, Интернет элементтері біріктірілуі сөзсіз.

Алайда, нарықты басып алып, аумақты жаулап алу үшін көптеген алпауыттар «бөлісу» және «ашылу» ұғымынсыз өз жолдарымен күресуде. Деректерді бір-бірімен бөлісу қиын. Әр түрлі алпауыттар мен әр түрлі қосымшалар арасындағы зарядтау мен төлемнің өзара байланыс функцияларын әлі де жүзеге асыра алмай отыр. Әзірге бірде-бір компания барлық зарядтау қадаларының тиісті деректерін біріктіре алмады. Бұл зарядтау қадаларының арасында тұтыну сұранысын қанағаттандыру қиын бірыңғай стандарттың жоқтығын білдіреді. Бірыңғай стандартты тұжырымдау қиын, бұл автокөлік иелеріне зарядтау тәжірибесінен оңай ләззат алуды қиындатып қана қоймай, сонымен қатар капиталдық салымдар мен қадалар алыбын зарядтаудың уақыттық құнын арттырады.

Демек, қуатты қадалар өндірісінің даму жылдамдығы мен болашақтағы сәтсіздігі бірыңғай стандартты үлкен дәрежеде тұжырымдай алатындығымен анықталады.