Аннотация: 2020 жылдың 28 ақпанында «Инфрақұрылымдық құрылыстың жаңа кезеңін бастаудың уақыты келді» мақаласы жарық көрді, ол нарықтағы «жаңа инфрақұрылым» туралы үлкен назар мен талқылауды тудырды. Кейіннен CCTV жаңалықтары зарядтау үйіндісін жаңа инфрақұрылымдық құрылыстың жеті негізгі алаңының бірі ретінде көрсетті.

1. Зарядтау қадасының ағымдағы жағдайы

Жаңа инфрақұрылым негізінен ғылым мен технологияға, соның ішінде 5g базалық станция құрылысына, UHV, қалааралық жоғары жылдамдықты теміржол және қалааралық теміржол транзитіне, жаңа энергия көліктерін зарядтау үйіндісіне, үлкен деректер орталығына, жасанды интеллектке және өнеркәсіптік интернетке бағытталған. Электрлік көліктің энергияны толықтыратын инфрақұрылымы ретінде қадаларды зарядтау маңыздылығын елемеуге болмайды.

Жаңа энергетикалық көліктерді дамыту Қытайдың үлкен автомобиль елінен қуатты автомобиль еліне өтуінің жалғыз жолы. Зарядтау инфрақұрылымының құрылысына жәрдемдесу осы стратегияны жүзеге асырудың қуатты кепілі болып табылады. 2015 жылдан бастап 2019 жылға дейін Қытайдағы зарядтау қадаларының саны 66000-нан 1219000-ға дейін өсті, ал жаңа энергетикалық көліктер саны сол кезеңде 420000-нан 3,81 миллионға дейін өсті, ал сәйкес көліктер қадаларының қатынасы 2015 жылғы 6,4:1-ден 320000-нан 3,81 миллионға дейін төмендеді және жақсарды.

Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі шығарған жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібін дамыту жоспарының (2021-2035 жж.) жобасына сәйкес, Қытайдағы жаңа энергетикалық көліктер саны 2030 жылға қарай 64,2 миллионға жетеді деп болжануда. 1: 1 көлік қадасының құрылыс нысанасына сәйкес, Қытайдағы зарядтау қадасының құрылысында 63 миллион алшақтық бар, ал келесі он жылда оны болжауда. 1,02 триллион юань қадалық инфрақұрылымды салу нарығы қалыптасады.

Осы мақсатта көптеген алпауыттар зарядтау алаңына шықты және болашақта «аңшылық» акциясы жан-жақты басталды. «Ақшаны көру» үшін осы шайқаста ZLG автокөлікті зарядтау кәсіпорындарына жоғары сапалы қызмет көрсету үшін көп жұмыс жасады.

2. Зарядтау нүктелерінің классификациясы

1. Айнымалы ток қадасы

Зарядтау қуаты 40 кВт-тан аз болғанда, зарядтау қадасының айнымалы ток шығысы көлік зарядтағышы арқылы борттық аккумуляторды зарядтау үшін тұрақты токқа айналады. Қуат аз және зарядтау жылдамдығы баяу. Ол әдетте қауымдастықтың жеке автотұрағында орнатылады. Қазіргі уақытта жағдайлардың көпшілігі қадаларды жіберу үшін көлік сатып алу болып табылады және бүкіл қаданың құнын бақылау салыстырмалы түрде қатаң. Айнымалы ток қадасы баяу зарядтау режиміне байланысты әдетте баяу зарядтау қадасы деп аталады.

2. Тұрақты ток қадасы:

Жалпы тұрақты ток қадасының зарядтау қуаты 40 ~ 200 кВт құрайды және артық зарядтау стандарты 2021 жылы шығарылады және қуат 950 кВт жетуі мүмкін. Зарядтау қадасынан шығатын тікелей ток қуаты жоғары және зарядтау жылдамдығы жоғары көлік аккумуляторын тікелей зарядтайды. Ол әдетте жедел жолдар мен зарядтау станциялары сияқты орталықтандырылған зарядтау орындарында орнатылады. Операцияның сипаты күшті, ол ұзақ мерзімді табыстылықты қажет етеді. Тұрақты ток қадасының қуаты жоғары және жылдам зарядтау мүмкіндігі бар, оны жылдам зарядтау қадасы деп те атайды.

3. ZLG лайықты зарядтау нүктелерінің шешімдерін қамтамасыз етуге міндеттенеді

1999 жылы негізі қаланған Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. өнеркәсіптік және автомобиль электронды пайдаланушылары үшін чип және интеллектуалды IOT шешімдерін ұсынады, тұтынушыларға таңдауды бағалаудан, әзірлеуден және дизайннан, тестілеуден және сертификаттаудан бастап жаппай өндіріске қарсы контрафактілікке дейін өнімнің өмірлік циклі бойына кәсіби технологиялар мен қызметтерді ұсынады. Жабеу жаңа инфрақұрылымы, ZLG тиісті зарядтау қадасының шешімін ұсынады.

1. Ағынды қада

Айнымалы ток қадасының техникалық күрделілігі төмен және жоғары баға талаптары бар, соның ішінде зарядтауды басқару блогы, зарядтау құрылғысы және байланыс блогы. Ағымдағы қор және одан кейінгі өсім негізінен автомобильдерді сатып алудан, негізінен автозауыт қолдауынан келеді. Бүкіл зарядтау қадасын зерттеу және дамыту көлік зауытының, көлік зауытының тірек бөлшектерінің кәсіпорындарының және зарядтау қада кәсіпорнының тірек қондырғыларының өзіндік зерттеуін қамтиды.

Айнымалы ток қадасы негізінен функционалдық талаптарға жауап бере алатын ARM архитектурасына негізделген. ZLG қуат көзін, MCU, байланыс модулінің өнімдерін қамтамасыз ете алады.

Төменде жалпы схеманың типтік блок-схемасы көрсетілген.

2. Тұрақты ток қадасы

Тұрақты ток қадасы (тез зарядтау қадасы) жүйесі салыстырмалы түрде күрделі, оның ішінде күйді анықтау, зарядтауды зарядтауды зарядтау, зарядтауды басқару, байланыс блогы және т.б. Қазіргі уақытта көптеген алыптар нарықты басып алып, аумақ үшін бәсекеге түсуі керек, ал нарық үлесін біріктіру қажет.

ZLG негізгі тақтаны, MCU, байланыс модулін, стандартты құрылғыны және басқа мүмкіндіктерді ұсына алады.

Төменде жалпы схеманың типтік блок-схемасы көрсетілген.

4. Зарядтау қадасының болашағы

Гиганттарды аулау кезінде зарядтау қада өнеркәсібі үлкен өзгерістерге ұшырайды. Даму тенденциясы тұрғысынан зарядтау қадаларының саны артып, бизнес-модельдер бір-біріне сәйкес келетіні және Интернет элементтері біріктірілетіні сөзсіз.

Әйтсе де, базарды басып алып, аумақты басып алу үшін көп алпауыттар «бөліс», «ашу» деген ұғымсыз, өз жолымен күресіп жатыр. Деректерді бір-бірімен бөлісу қиын. Тіпті әртүрлі алыптар мен әртүрлі қолданбалар арасындағы зарядтау мен төлеудің өзара байланыс функциялары әлі де жүзеге асырылмайды. Әзірге ешбір компания барлық зарядтау қадаларының тиісті деректерін біріктіре алмады. Бұл зарядтау қадаларының арасында біркелкі стандарттың жоқтығын білдіреді, бұл тұтыну сұранысын қанағаттандыру қиын. Бірыңғай стандартты тұжырымдау қиын, бұл автокөлік иелеріне зарядтау тәжірибесінен оңай ләззат алуды қиындатып қана қоймайды, сонымен қатар қада алыптарын зарядтауға күрделі салым мен уақыт шығынын арттырады.

Сондықтан, зарядтау қада өнеркәсібінің даму жылдамдығы және болашақ табысы немесе сәтсіздігі бірыңғай стандартты үлкен дәрежеде тұжырымдауға болатындығына байланысты анықталады.