Аңдатпа: 2020 жылдың 28 ақпанында «инфрақұрылым құрылысының жаңа кезеңін бастау уақыты келді» атты мақала жарияланды, бұл нарықта «жаңа инфрақұрылым» туралы кеңінен назар аударып, талқылау тудырды. Кейіннен CCTV жаңалықтарында зарядтау үйіндісі жеті ірі жаңа инфрақұрылым құрылысының бірі ретінде көрсетілген.

1. Зарядтау үйіндісінің ағымдағы жағдайы

Жаңа инфрақұрылым негізінен ғылым мен технологияға бағытталған, оның ішінде 5G базалық станциясын салу, UHV, қалааралық жоғары жылдамдықты теміржол және қалааралық теміржол көлігі, жаңа энергия көздерімен жұмыс істейтін көліктерді зарядтау жүйесі, үлкен деректер орталығы, жасанды интеллект және өнеркәсіптік интернет бар. Электр көліктерінің энергиямен толықтыратын инфрақұрылымы ретінде зарядтау жүйесінің маңыздылығын елемеуге болмайды.

Жаңа энергиямен жұмыс істейтін көліктерді дамыту - Қытайдың ірі автомобиль елінен қуатты автомобиль еліне айналуының жалғыз жолы. Зарядтау инфрақұрылымын құруды ілгерілету - бұл стратегияны жүзеге асырудың қуатты кепілі. 2015 жылдан 2019 жылға дейін Қытайдағы зарядтау тіректерінің саны 66000-нан 1219000-ға дейін өсті, ал жаңа энергиямен жұмыс істейтін көліктер саны сол кезеңде 420000-нан 3,81 миллионға дейін өсті, ал көлік тіректерінің сәйкес арақатынасы 2015 жылғы 6,4:1-ден 2019 жылы 3,1:1-ге дейін төмендеді, зарядтау қондырғылары жақсартылды.

Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі жариялаған жаңа энергия көліктері өнеркәсібін дамыту жоспарының (2021-2035) жобасына сәйкес, Қытайдағы жаңа энергия көліктерінің саны 2030 жылға қарай 64,2 миллионға жетеді деп болжануда. Көлік үйінділерінің құрылыс мақсатына сәйкес, 1:1 көлік үйінділерінің құрылысында алдағы он жылда 63 миллион алшақтық бар, ал зарядтау үйінділерінің инфрақұрылым құрылысы нарығы 1,02 триллион юаньға жетеді деп болжануда.

Осы мақсатта көптеген алып компаниялар зарядтау тіректерімен жұмыс істеу саласына еніп, болашақта жан-жақты «аң аулау» науқаны басталды. «Ақшаға деген көзқарас» үшін күресте ZLG автомобильдерді зарядтау кәсіпорындарына жоғары сапалы қызмет көрсету үшін көп жұмыс істеп келеді.

2. Зарядтау нүктелерінің жіктелуі

1. Кондиционер үйіндісі

Зарядтау қуаты 40 кВт-тан аз болған кезде, зарядтау тірегінің айнымалы ток шығысы тұрақты токқа түрлендіріліп, борттық аккумуляторды көлік зарядтағышы арқылы зарядтайды. Қуат аз және зарядтау жылдамдығы баяу. Ол әдетте қоғамдастықтың жеке тұрағына орнатылады. Қазіргі уақытта көп жағдайда тіректер жіберу үшін көлік сатып алу керек, ал бүкіл тірегінің құнын бақылау салыстырмалы түрде қатаң. Айнымалы ток тірегі баяу зарядтау режиміне байланысты әдетте баяу зарядтау тірегі деп аталады.

2. Тұрақты ток қадасы:

Тұрақты токтың жалпы қуаты 40 ~ 200 кВт құрайды, және шамадан тыс зарядтау стандарты 2021 жылы шығарылады деп есептеледі, ал қуат 950 кВт-қа жетуі мүмкін. Зарядтау тірегінен шығатын тұрақты ток көлік аккумуляторын тікелей зарядтайды, оның қуаты жоғары және зарядтау жылдамдығы жоғары. Ол әдетте жылдам жолдар мен зарядтау станциялары сияқты орталықтандырылған зарядтау орындарына орнатылады. Жұмыс сипаты күшті, бұл ұзақ мерзімді тиімділікті қажет етеді. Тұрақты ток тірегі жоғары қуатқа және жылдам зарядтауға ие, оны жылдам зарядтау тірегі деп те атайды.

3. ZLG зарядтау нүктелерінің тиісті шешімдерін ұсынуға міндеттенеді

1999 жылы құрылған Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. компаниясы өнеркәсіптік және автомобильдік электроника пайдаланушыларына чип және интеллектуалды IOT шешімдерін ұсынады, тұтынушыларға іріктеуді бағалаудан, әзірлеуден және жобалаудан, сынақтан өткізуден және сертификаттаудан бастап жаппай өндіріске дейінгі өнімнің өмірлік циклі бойы кәсіби технологиялар мен қызметтерді ұсынады. Zhabeu жаңа инфрақұрылымы бар ZLG тиісті зарядтау үйіндісінің шешімін ұсынады.

1. Ағынды үйінді

Айнымалы ток қадасының техникалық күрделілігі төмен және шығындары жоғары, негізінен зарядтауды басқару блогы, зарядтау құрылғысы және байланыс блогы. Ағымдағы қор және одан кейінгі өсім негізінен автомобильдерді сатып алудан, негізінен автомобиль зауытының қолдауынан келеді. Барлық зарядтау қадасын зерттеу және әзірлеу автомобиль зауытының, автомобиль зауытының қолдаушы бөлшектері кәсіпорындарының және зарядтау қадасы кәсіпорынының қолдаушы нысандарының өзін-өзі зерттеуін қамтиды.

Айнымалы ток тірегі негізінен функционалдық талаптарға сай келетін ARM MCU архитектурасына негізделген. ZLG қуат көзін, MCU, байланыс модульдерін ұсына алады.

Жалпы схеманың типтік блок-схемасы төменде көрсетілген.

2. Тұрақты ток қадасы

Тұрақты ток қадасы (жылдам зарядтау қадасы) жүйесі салыстырмалы түрде күрделі, оған күйді анықтау, зарядтау, зарядтау, зарядтауды басқару, байланыс блогы және т.б. кіреді. Қазіргі уақытта көптеген алыптар нарықты басып алып, аумақ үшін бәсекелесуге мәжбүр, ал нарық үлесін біріктіру қажет.

ZLG негізгі тақтаны, MCU, байланыс модулін, стандартты құрылғыны және басқа да мүмкіндіктерді ұсына алады.

Жалпы схеманың типтік блок-схемасы төменде көрсетілген.

4. Зарядтау қадасының болашағы

Алыптардың аң аулауында зарядтау қадалары саласы үлкен өзгерістерге ұшырауда. Даму үрдісі тұрғысынан алғанда, зарядтау қадаларының санының артуы, бизнес модельдерінің қабаттасуы және интернет элементтерінің интеграциялануы сөзсіз.

Дегенмен, нарықты басып алу және аумақты басып алу үшін көптеген алыптар «бөлісу» және «ашу» ұғымдарынсыз өз жолдарымен күресуде. Деректерді бір-бірімен бөлісу қиын. Тіпті әртүрлі алыптар мен әртүрлі қолданбалар арасындағы зарядтау мен төлемнің өзара байланыс функцияларын да жүзеге асыру мүмкін емес. Әзірге ешбір компания барлық зарядтау қадаларының тиісті деректерін біріктіре алмады. Бұл зарядтау қадалары арасында бірыңғай стандарт жоқ екенін білдіреді, бұл тұтыну сұранысын қанағаттандыру қиын. Бірыңғай стандартты тұжырымдау қиын, бұл автомобиль иелеріне зарядтау тәжірибесінен оңай ләззат алуды қиындатып қана қоймай, сонымен қатар қада алыптарын зарядтаудың капиталдық инвестициясы мен уақыт шығындарын арттырады.

Сондықтан, зарядтау қадалары өнеркәсібінің даму жылдамдығы мен болашақтағы табысы немесе сәтсіздігі бірыңғай стандартты айтарлықтай дәрежеде тұжырымдау мүмкіндігімен анықталады.