Қазіргі уақытта жаңа энергетикалық көліктер бастапқы кезеңнен аралық және алдыңғы қатарлы кезеңге ауысады, яғни электрлендірудің 1,0 дәуірінен бастап, 3,0 дәуірден бастап, ол 2,0 дәуірден бастап, ол Smart қалаларымен және негізгі компоненттермен қамтамасыз етіледі. Өнеркәсіптік тізбектердің инновациялық дамуы, мысалы, батареялар және литий өндірудің инновациялық дамуы пайдаланушының тәжірибесін жақсартып қана қоймай, сонымен қатар әлеуметтік басқаруға қатысып, әлеуметтік басқаруға да қатысады және әлеуметтік экономикаға кедергі келтіреді. Сондықтан, интеллектуалды желілік байланыс жаңа энергетикалық автокөлік жолындағы «бәсекелестік» болады. Мысалы, автомобильді электрлендіруді трансформациялау және ауыстыратын қызмет желісін құру қажеттілігімен салыстырғанда, зияткерлік желілік қосылыста көлік құралдарымен және қадалармен сәйкестендіру мәселесін тиімді шешуге және «Экспрессюэтке қызмет көрсету аймағында 4 сағатқа кезекке қойылатын жаңа энергетикалық көліктер» пайда болуы мүмкін.

Қазіргі уақытта жаңа энергетикалық көліктер полистен + нарыққа екі доңғалақты электрмен жабдықтау кезеңіне, бағдарламалық қамтамасыздандыру, мысалы, электрмен жабдықтау және басқа да негізгі компоненттер, сондай-ақ есептеу платформалары, сенсорлар, лидтер, лидтер, көлік құралдарын басқару, жоғары сапалы карталар, желілік байланыстар, Пайдалануды басқару платформалары, дауыстық тану және басқа бағдарламалық жасақтама маңызды бөлігі болып табылады. Бұл жағдайда Қытайдың жаңа энергетикалық көліктері қалай жетекшілік етеді, бұл барлық тараптардың тікелей кездесуі керек.

Айта кету керек, Қытайдың жаңа энергетикалық көліктері ақпараттандыру, желілік және жасанды интеллект өрістерінде алғашқы негізі мен дамуы, сонымен қатар кейбір проблемалар, мысалы, батарея материалдарының импортқа, жетілмеген автономды жүргізу технологиясы мен мәліметтерге байланысты болды. Қауіпсіздікті бақылау, толық емес қолдау туралы заңдар мен ережелер және т.б.

Сондықтан, егер Қытай интеллектуалды желілік қосылымға жаңа инновациялық және жаңғыртуды қаласа, интеллектуалды желілік қосылымның жаңашылдығымен, біз өнеркәсіп желісінің тәжірибесі мен тәжірибесінен үйрене аламыз: барлық тараптар шекаралық ынтымақтастықты ашық көзқараспен әрі қарай жылжытуды және «Бояған мойын» сілтемесімен көп жұмыс істеуді жалғастыруда. Тұрақты және тиімді жеткізілім тізбегі мен өндірістік экологияны құру үшін бір-бірлеп серпіліс; Жаңа негізгі компоненттерді зерттеуге және «мықты өзек пен қатты жанды» зерттеу және дамытуға мән бере беріңіз; «Үлкен бұлт мобильді желілері» сияқты сандық технологиялардың инновациялық қолданылуын жеделдету және «Көлік-көліктер-жүк-желілік» бірлескен инфрақұрылымын құру; Әр түрлі қолдану сценарийлеріне жарамды автомобиль өнімдерін белсенді түрде зерттеңіз және әртараптандырылған нарықтық талаптарға жауап беру ...